Text
DESAIN DAN ANALISIS KEKUATAN RANGKA KMHE URBAN CONCEPT JOGOPATI DENGAN METODE FEA
Mobil merupakan alat transportasi utama yang memerlukan bahan bakar minyak dan diproduksi secara massal. Permintaan yang terus meningkat bertentangan dengan ketersediaan bahan bakar yang semakin terbatas, mendorong pengembangan mobil hemat energi menjadi prioritas industri otomotif. Mobil listrik, yang ramah lingkungan karena tidak menghasilkan emisi karbon dioksida, adalah salah satu solusi yang diusulkan. Kompetisi seperti Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) mendorong inovasi dalam teknologi mobil hemat energi, termasuk kategori Urban Listrik. Tim JOGOPATI dari Politeknik Negeri Banyuwangi mengembangkan mobil hemat energi untuk KMHE 2024 dengan fokus pada desain dan analisis kekuatan rangka menggunakan metode Finite Element Analysis (FEA). Penelitian ini menyoroti pentingnya perancangan rangka yang kuat, ringan, dan mampu menahan guncangan dari kondisi jalan yang buruk. Analisis menggunakan Ansys Workbench 2020 R2 menunjukkan bahwa variasi desain rangka mempengaruhi distribusi tegangan dan deformasi. Tegangan Von Mises untuk desain rangka variasi 1 dan 2 tercatat masing-masing sebesar 148,04 MPa dan 195,35 MPa, sedangkan deformasi yang dihasilkan adalah 1,297 mm dan 1,1308 mm. Hasil ini menunjukkan bahwa desain rangka sangat mempengaruhi kekuatan dan stabilitas mobil hemat energi, yang penting untuk efisiensi dan ketahanan kendaraan saat berkendara di jalan yang rusak. Penelitian ini bertujuan untuk menemukan solusi dalam pemilihan bahan dan konstruksi rangka mobil guna memastikan kekokohan, kekuatan, ringan, efisiensi tinggi, serta ketahanan terhadap guncangan.
B24.36301.820 | PA24.36301.820 | Perpustakaan Lantai 2 | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain