Text
STUDI TOPOLOGY OPTIMIZATION PADA DESAIN JIG GO/NO-GO MENGGUNAKAN METODE FINITE ELEMENT ANALYSIS (FEA)
Kualitas produk di dunia industri otomotif sangat dipengaruhi oleh proses inspeksi yang akurat dan efisien. Produk Engine Mounting merupakan komponen penting yang menghubungkan mesin dengan rangka dan mampu meredam getaran yang dihasilkan oleh mesin kendaraan. Untuk memastikan dimensi produk sesuai spesifikasi maka dibutuhkan alat inspeksi jig go/no-go dengan desain yang optimal. Metode penelitian ini memadukan analisis \r\nTopology Optimization (TO) dan metode Finite Element Analysis (FEA) dengan penggunaan software ANSYS 2020 R2. Tujuan dari penelitian untuk menemukan solusi dalam pemilihan bahan dan konstruksi alat inspeksi jig go/no-go guna memastikan kekuatan, keakuratan, efisiensi serta ketahanan terhadap beban. Hasil simulasi desain awal yang optimal dapat dilihat dari nilai tegangan von mises lengan vertikal variasi 1 sebesar 2.652 Mpa, deformasi 151.21 \r\nmm, safety factor 13. Lengan horizontal variasi 2 nilai von mises stress 7.319 Mpa, deformasi 440.17 mm, safety factor 4.6. Sedangkan pada bracket variasi 2 dengan nilai von mises stress 3.534 Mpa, deformasi 58.691 mm, serta safety factor 9.6. Pengurangan massa optimasi desain dilakukan sebesar 10% untuk lengan horizontal variasi 1 dari 332.76 - 299.48 gram, variasi 2 dari 409.58 – 361.30 gram dan bracket sebesar 15% variasi 1 dari 114.53 – 97.44 gram, \r\nsedangkan variasi 2 dari 81.84 – 69.52 gram. Pengurangan massa menunjukan desain akhir bahwa lengan horizontal variasi 1 adalah yang paling optimal dan kuat dilihat dari nilai von mises stress 14.354 Mpa, deformasi 1.796 mm, safety factor 2.4. Sedangkan pada bracket variasi 2 yang paling kuat dan optimal dengan nilai von mises stress 4,515 Mpa, deformasi 74.762 mm, serta safety factor 7,5.
B25.36301.1383 | PA25.36301.1383 | Perpustakaan Lantai 2 | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain