Text

ANALISA VARIASI SUDUT TRAILING EDGE RUDDER TERHADAP KEMAMPUAN MANOUVERING KAPAL CREW BOAT 40 METER

Pembuatan kapal dibutuhkan desain dari setiap bangunan yang ada di kapal. Desain ini berguna untuk proses pembangunan agar dapat dikerjakan. Salah satu desain yang dibutuhkan adalah desain rudder. Rudder memiliki peran penting dalam pembangunan kapal karena berfungsi sebagai alat untuk manouvering kapal. Pada penelitian berfokus untuk menganalisis perbandingan sudut trailing edge, analisis menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) , analisis manouvering mempertimbangkan besarnya nilai drag force dan lift force. untuk menghasilkan performa dari rudder dengan didistribusi aliran fluida dari propeller kapal, dengan tujuan untuk mengetahui nilai manouvering dari analisis tersebut. Penelitian ini menggunakan software ANSYS CFX. Terdapat 2 macam rudder yakni rudder konvensional dan juga rudder flap dengan sudut trailing edge 15˚, dan setiap jenis rudder divariasikan sudut serang rudder yaitu 0˚, 5˚, 15˚, 25˚, 30˚, dan 35˚. Hasil penelitian ini didapatkan area rudder sebesar 1,337 m² dengan tinggi rudder 1,4 m. Perhitungan rudder force didapatkan nilai sebesar 119174 N dan rudder torque sebesar 13501 Nm. Dimensi rudder stock didapatkan nilai 85,11 mm. Dimensi rudder plating sebesar 15 mm, hasil penelitian ini menunjukkan bahwa rudder flap yang paling optimal dengan drag force 20633 N dan lift force 24295 N. Manouvering abilty dengan steady turning diameter sebesar 6831 m.

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

PA23.21302.429

Penerbit

BANYUWANGI : POLITEKNIK NEGERI BANYUWANGI., 2023

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

361921302045

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

CFD
Trailing Edge
Rudder
Manouvering

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar