Text
ANALISA STABILITAS INTACT PADA MODIFIKASI PANJANG BANGUNAN ATAS KAPAL LCT MENJADI KAPAL FERRY
Bangunan atas kapal adalah salah satu bagian yang umum ada pada struktur kapal dalam bentuk \r\nbangunan yang utuh. Rekayasa variasi bangunan atas kapal memiliki pengaruh terhadap \r\nkarakteristik teknik kapal, antara lain hambatan dan stabilitas. Perbedaan bentuk bangunan atas \r\nkapal akan mengindikasikan perubahan besar pada hambatan kapal terutama pada hambatan \r\nyang berbeda sehingga penulis ingin menganalisa pengaruh dari perekayasaan variasi bangunan \r\natas kapal terhadap performance kapal. Upaya untuk mencukupi ketersediaan armada angkutan \r\npenyebrangan selain memproduksi kapal baru adalah melakukan modifikasi terhadap kapal \r\nLCT menjadi jenis kapal ferry. Faktor yang perlu diperhatikan dalam perencanaan serta \r\npelaksanaannya yaitu bagaimana pengaruh modifkasi tersebut terhadap performa kapal yang \r\ndinilai berdasarkan aspek stabilitasnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai intact \r\nstability sesudah dimodifikasi. Setelah dilakukan penambahan bangunan atas dengan 3 variasi \r\npanjang berbeda ini berpengaruh pada kesetabilan dari tiga variasi panjang bangunan kapal \r\nyang dibuat. Dalam penelitian didapatkan nilai max GZ variasi pertama yaitu 2,999 m pada \r\n42,7°, variasi kedua yaitu 3,074 m pada 60°, dan variasi ketiga yaitu 3,332 m pada 60°. \r\nBerdasarkan kriteria IMO nilai max GZ didapatkan nilai terbaik yaitu dari nilai variasi ketiga \r\ndimana nilai max GZ 3,332 pada 60°, berdasarkan hasil simulasi, semakin panjang bangunan \r\natas , maka akan semakin baik grafik kurva GZ dari kapal LCT.
B23.21302.542 | PA23.21302.542 | Perpustakaan Lantai 2 | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain