Text
ANALISIS DISTRIBUSI TEGANGAN DAN DEFORMASI MATERIAL TAIL SHAFT SUS 316L DAN DUPLEX 2205 PADA KAPAL ALDWIN 3002 DENGAN MENGGUNAKAN FINITE ELEMENT METHOD
PT. Orela Shipyard merupakan suatu perusahaan terletak di kabupaten Gresik, yang merupakan tempat pembangunan kapal baru dan perbaikan kapal. Salah satu kapal yang telah di produksi yaitu Kapal Aldwin 3002 dengan jenis kapal crewboat panjang kapal 30 Meter. Karena pemilihan tail shaft propeller merupakan hal yang penting maka penelitian ini membahas tentang analisis distribusi tegangan dan deformasi pada material tail shaft dengan material SUS 316L dan Duplex 2205 pada kapal Aldwin 3002 dengan menggunakan metode elemen hingga. Didapatkan hasil dari analisis ditribusi tegangan von mises dengan menggunakan software Ansys yaitu untuk material SUS 316L dan Duplex 2205 dengan panjang 4050 mm maupun panjang 4631 mm memiliki nilai tegangan von mises yang sama yaitu 113.39 Mpa. dan untuk hasil analisa deformasi dengan material SUS 316L dengan panjang 5070 mm yaitu 2.2224 mm untuk panjang 4631 mm yaitu 2.0269 sementara untuk material DUPLEX 2205 dengan panjang 4631mm yaitu 2.0907 mm dan untuk panjang 5070 sebesar 2.2924 mm. Hasil dari perhitungan diameter minimum pada material SUS 316L yaitu 79.360 mm sedangkan material Duplex 2205 memiliki nilai diameter minimum yaitu 76.167 mm. Jika di lihat dari hasil Analisa ditribusi tegangan von mises dan deformasi didapatkan material yang cocok untuk Tail shaft kapal Aldwin yaitu material SUS 316L namun jika disesuaikan dengan minimum diameter material Duplex 2205 merupakan material yang tepat untuk kapal Aldwin 3002.
B23.21302.567 | PA23.21302.567 | Perpustakaan Lantai 2 | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain