Text

ANALISIS STRUKTUR KEKUATAN RANGKA LANTAI BUS MEDIUM MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA DAN KINERJA AERODINAMIS BODI

Dalam proses manufakturing, rangka bus adalah salah satu bagian penting komponenen \r\nkendaraan yang menopang berat keseluruhan kendaraan. Semakin canggihnya teknologi,\r\nbentuk bodi kendaraan semakin diperhatikan untuk mencapai tujuan tertentu, bentuk bodi \r\ndirancang untuk menghasilkan karakteristik aliran fluida yang berbeda dan mempunyai\r\ndampak signifikan terhadap fungsi bentuk bodi kendaraan. Hasil yang didapat dari simulasi \r\nmenggunakan ukuran mesh sebesar 27 mm, deformasi maksimal yang terjadi pada Tampak \r\nDepan s/d Potongan A-A adalah sebesar 1,5735 mm dan untuk Potongan A-A s/d Potongan F-\r\nF yaitu 0,52449 mm. Equivalent Von Mises Stress maksimal yang terjadi pada Tampak Depan \r\ns/d Potongan A-A adalah sebesar 101,23 Mpa dan untuk Potongan A-A s/d Potongan F-F \r\nyaitu 33,742 Mpa. Tingkat keamanan minimal dari struktur sebesar 4,8999, sehingga rangka \r\nlantai bus medium menggunakan material AISI 1020 memenuhi syarat aman untuk \r\nperancangan struktur dengan ketidak pastian pembebanan dan beban dinamis. Dari hasil 3 \r\nanalisis Coefficient Drag pada variasi desain kemiringan sudut rangka atap 25° sebesar \r\n3,3743457, Coefficient Drag pada variasi desain kemiringan sudut rangka atap 35° sebesar \r\n3,3910821 dan Coefficient Drag pada variasi desain kemiringan sudut rangka atap 45° sebesar \r\n3,3759754. Drag pada variasi desain kemiringan sudut rangka atap 25° sebesar 1205,6275, \r\nDrag pada variasi desain kemiringan sudut rangka atap 35° sebesar 1211,6073 dan Drag pada \r\nvariasi desain kemiringan sudut rangka atap 45° sebesar 1206,2097. Dengan \r\nmempertimbangkan penurunan nilai Coefficient Drag dan Drag baik sudut kemiringan \r\nmaupun kecepatan, variasi desain sudut rangka atap dengan kemiringan 25° dipilih sebagai \r\nvariasi tebaik karena memiliki penurunan nilai Coefficient Drag dan nilai Drag paling besar.

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

PA24.36301.884

Penerbit

BANYUWANGI : POLITEKNIK NEGERI BANYUWANGI., 2024

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

362021401103

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Maksimal deformasi
Equivalent stress
Safety factor
Variasi kemiringan sudut rangka atap
Coefficient drag

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar