Text
ANALISA PENGARUH VARIASI SUDUT CHINE PADA LAMBUNG KAPAL PATROLI DENGAN MENGGUNAKAN METODE CFD
Kapal patroli memiliki peran yang sangat penting dalam menjaga keamanan maritim, menegakkan hukum, dan mengawasi perairan nasional. Untuk mendukung hal tersebut, diperlukan kapal patroli dengan performa kecepatan tinggi dan efisiensi hidrodinamika yang optimal. Salah satu cara untuk meningkatkan performa kapal adalah dengan memodifikasi bentuk lambung, khususnya melalui penambahan variasi chine. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi bentuk chine terhadap hambatan total kapal Terdapat lima variasi desain yang dianalisis: desain tanpa chine (asli), single chine 0°, single chine 10°, double chine 0°, dan double chine 10°, masing-masing diuji pada kecepatan 2 knot, 10 knot, dan 20 knot. Hasil simulasi menunjukkan bahwa bentuk double chine dengan sudut 10° memberikan performa terbaik secara keseluruhan. Pada kecepatan 10 knot, variasi double chine 10° menghasilkan hambatan total terendah yaitu sebesar 4313,86 N dan menunjukkan efisiensi yang baik meskipun wetted surface area (WSA) meningkat menjadi 15,913162 m². Sementara pada kecepatan 2 knot, variasi ini juga menunjukkan hasil yang mendekati optimal dengan hambatan sebesar 1371,34 N. Adapun pada kecepatan 20 knot, variasi ini menunjukkan hambatan sebesar 5795,54 N dengan WSA 11,378655 m². Hasil ini membuktikan bahwa kombinasi jumlah dan sudut chine memiliki pengaruh nyata terhadap performa hidrodinamika kapal patroli, dan desain double chine 10° merupakan pilihan paling efisien dalam mengurangi hambatan tanpa meningkatkan WSA secara signifikan.
Tidak ada salinan data
Tidak tersedia versi lain